Sockelloks 03

Lokomotive Jung 1Ct

Während meines Aufenthaltes im Jahre 2004 in Syrien gelang mir dieser Schnappschuss vor der Hejaz Station in Damaskus.
Die abgebildete Maschine ist eine von Jung in Jugenthal gebaute 300 PS starke 1Ct Lokomotive. Das Baujahr der Maschine ist 1906 und sie wurde für den Betrieb auf der Hedschasbahn vorgesehen.
Die Station, vor der sie aufgestellt ist, war der nördliche Endpunkt der Bahn. Bereits während meines Besuches war die Station nicht mehr in Betrieb. Es herrschte reger Baubetrieb für ein großangelegtes Businessprojekt, welches als Modell in der ehemaligen Schalterhalle des Bahnhofsgebäudes begutachtet werden konnte.
Wie die Situation heute an dieser Stelle ist, daran wage ich gar nicht zu denken.

Eine Besonderheit der vorliegenden Maschine ist die Spurweite von 1050 mm, welche die Hedschasbahn besaß. Der vermutliche Grund dafür ist, dass die bestehende Bahnlinie zwischen Beirut und Damaskus bereits die genannte Spurweite hatte.

Die Hedschasbahn verlief von Damaskus nach Medina in Saudi Arabien. Baubeginn war im Jahr 1900, und bereits 8 Jahre später, am 1. September 1908, konnte die Bahn eröffnet werden. Diverse Zweigstrecken, nach Israel und Jordanien, wurden bereits zwischen 1902 und 1905 in Betrieb genommen.

Als Lokomotiven wurden Maschinen aus Belgien und Deutschland beschafft.
Neben der Firma Jung lieferten des weiteren Krauss & Co aus München, die Sächsische Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann aus Chemnitz und Henschel & Sohn aus Cassel Lokomotiven, die auf der Bahn zum Einsatz kamen.

Weitere Lokomotiven sind in verschiedenen Stationen der Bahn noch erhalten, so beispielsweise in Medina (Saudi Arabien), Aleppo (Syrien) und im Israelischen Eisenbahnmuseum in Haifa.

Mehr Informationen findet ihr hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hedschasbahn

Bildnachweis: © Sven Grosser (grossersven71@gmail.com)